Συντάκτης: financetrends.gr

Νομοσχέδιο προτείνει την επιβολή περιβαλλοντικού τέλους ανά προϊόν που πωλείται σε μία προσπάθεια να αντισταθμιστούν οι ρύποι Σε μία προσπάθεια να αντισταθμιστούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που συνδέονται με τη βιομηχανία της γρήγορης μόδας, η Γαλλία εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής περιβαλλοντικού τέλους σε εταιρίες για κάθε προϊόν που πωλείται. Γάλλοι βουλευτές πρότειναν νομοσχέδιο σύμφωνα με το οποίο εταιρίες, όπως η Shein -η οποία κατονομάζεται- και η Temu, θα επιβαρύνονται με έως και 50% της τιμής πώλησης των ειδών γρήγορης μόδας. Όπως αναφέρεται στο κείμενο, η Shein διαθέτει προς πώληση περισσότερα από 470.000 προϊόντα, με περισσότερα από 7.200 νέα είδη καθημερινά και προσφέρει 900 φορές περισσότερα προϊόντα από ένα φυσικό γαλλικό κατάστημα λιανικής πώλησης. «Αυτή η στροφή του τομέα της ένδυσης προς την εφήμερη μόδα που συνδυάζει μεγάλες ποσότητες (ειδών) και χαμηλές τιμές, επηρεάζει τις αγοραστικές συνήθειες των καταναλωτών οδηγώντας σε αγοραστική παρόρμηση και συνεχή ανάγκη για ανανέωση, η οποία συνοδεύεται από περιβαλλοντικές, κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες», αναφέρει το νομοσχέδιο, το οποίο θα κατατεθεί στο κοινοβούλιο το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Μαρτίου. Για να αντισταθμιστούν, λοιπόν, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της fast fashion, οι βουλευτές προτείνουν τέλη έως και 10 ευρώ ανά είδος που πωλείται ή έως και 50% της τιμής πώλησης μέχρι το 2030. Εκπρόσωπος της κινεζικής Shein στο γαλλικό πρακτορείο ειδήσεων δήλωσε ότι η εταιρία ακολουθεί «τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές σχετικά με τη βιώσιμη ανάπτυξη και την κοινωνική δέσμευση». Όπως αναφέρει το πρακτορείο Reuters, ο υπουργός Περιβάλλοντος της Γαλλίας, Κριστόφ Μπεσύ δήλωσε ότι έπειτα από συνάντησή του με ακτιβιστές και ερευνητές σχεδιάζεται η εφαρμογή μέτρων για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της μόδας. Πρόσθεσε, μάλιστα, πως η Γαλλία επεξεργάζεται την απαγόρευση της διαφήμισης από τις εταιρείες γρήγορης μόδας και την εισαγωγή ενός συστήματος οικονομικών κινήτρων, ώστε η fast fashion να γίνει ακριβότερη κι η βιώσιμη μόδα πιο προσιτή. Η δημοτικότητα των διαδικτυακών καταστημάτων λιανικού εμπορίου γρήγορης μόδας, όπως η Shein και η Temu, έχει επηρεάσει το λιανικό εμπόριο. Η Αν-Σεσίλ Βιολάν, μέλος της γαλλικής κυβέρνησης, μιλώντας στο τηλεοπτικό δίκτυο France 2 εξήγησε ότι «όταν αγοράζουμε από αυτές τις ιστοσελίδες, γνωρίζουμε τι κάνουμε και συμβάλλουμε στη μαζική ρύπανση του περιβάλλοντος». Ο επικεφαλής της Εθνικής Ομοσπονδίας Ένδυσης της Γαλλίας, Πιερ Ταλαμόν, υποστήριξε την πρόταση και μιλώντας στο δίκτυο Franceinfo είπε ότι «πρέπει να επιβληθούν ποινές σε όσους εμπορεύονται την υπερβολική παραγωγή, η οποία ωθεί τους ανθρώπους να αγοράζουν ρούχα και να τα φορούν επτά ή οκτώ φορές πριν τα πετάξουν στα σκουπίδια. Αυτές οι διαδικτυακές εταιρείες δεν δημιουργούν θέσεις εργασίας, αλλά τις καταστρέφουν». Όλα αυτά τη στιγμή που ήδη η Γαλλία -όπου υπολογίζεται ότι 700.000 τόνοι ρούχων πετιούνται με τα 2/3 να καταλήγουν στη χωματερή- έχει κινητοποιηθεί ώστε να μετριαστούν τα απόβλητα που προέρχονται από την ένδυση, προσφέροντας οικονομικά κίνητρα στους πολίτες για να επιδιορθώσουν τα ρούχα τους. Από τον περασμένο Οκτώβριο, λοιπόν, οι πολίτες θα μπορούν να διεκδικήσουν από 6 έως 25 ευρώ από το κόστος επιδιόρθωσης ρούχων και υποδημάτων σε εργαστήρια που έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα. Επισημαίνεται ότι από τους 100 δισ. τόνους είδη ένδυσης -περιλαμβάνονται και υποδήματα- που παράγονται κάθε χρόνο, 92 εκατ. τόνοι καταλήγουν στις χωματερές που ισοδυναμεί με ένα φορτηγό απορριμμάτων γεμάτο ρούχα, το οποίο αδειάζει το φορτίο του σε χώρους υγειονομικής ταφής κάθε δευτερόλεπτο. Αν η τάση συνεχιστεί, ο αριθμός των απορριμμάτων γρήγορης μόδας αναμένεται να εκτοξευθεί στους 134 εκατ. τόνους ετησίως μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Στόχος, λοιπόν, του μέτρου είναι οι καταναλωτές να επιδιορθώσουν και να επαναχρησιμοποιήσουν τα ρούχα τους, ή να δωρίσουν όσα δε χρησιμοποιούν και παράλληλα να μειώσουν τις αγορές νέων ειδών. Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα η κλωστοϋφαντουργία κρύβεται πίσω από την παραγωγή τουλάχιστον του 10% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, αρκεί να αναλογιστεί κανείς ότι μόνο για τη βαφή των ρούχων χρειάζονται περισσότερα από ένα τρισεκατομμύριο γαλόνια νερού, με το 1/5 της ρύπανσης των υδάτινων πόρων να οφείλεται στις βαφές και την επεξεργασία των υφασμάτων. Photo: Pixabay Πηγή: newmoney.gr

Από οικολογικής άποψης, η στροφή των οινοπαραγωγών προς τα επαναχρησιμοποιήσιμα προϊόντα θα ήταν κέρδος Κρασί σε επαναχρησιμοποιούμενα μπουκάλια μπύρας του μισού λίτρου, ξεκίνησε να εμφιαλώνει το κρατικό οινοποιείο του Φράιμπουργκ στη Γερμανία, μια κίνηση που θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στο εμπόριο κρασιού, ενώ ήδη πιλοτικά, εμφιαλώθηκαν 2.000 μπουκάλια. «Στόχος είναι είναι να καθιερωθούν σύντομα αυτά τα μπουκάλια κρασί στο κλασικό εμπόριο ποτών και τροφίμων και να πειστούν και άλλα οινοποιεία να μιμηθούν την πρωτοβουλία», λέει ο επικεφαλής του κρατικού οινοποιείου του Φράιμπουργκ. Από οικολογικής άποψης, η στροφή των οινοπαραγωγών προς τα επαναχρησιμοποιήσιμα προϊόντα θα ήταν κέρδος. Σύμφωνα με στοιχεία του Βαυαρικού Κρατικού Ινστιτούτου Αμπελουργίας, οι φιάλες μιας χρήσης ευθύνονται για το 32% των συνολικών εκπομπών CO2 κατά την παραγωγή του προϊόντος. Αντίθετα, τα επαναχρησιμοποιούμενα γυάλινα μπουκάλια ξαναγεμίζονται έως και 50 φορές. Η ομοιομορφία των φιαλών σημαίνει επίσης ότι μειώνονται οι διαδρομές μεταφοράς. Εάν ένα άδειο επαναχρησιμοποιούμενο μπουκάλι κρασιού επιστραφεί στη βόρεια Γερμανία, δεν χρειάζεται να μεταφερθεί στη νότια, αλλά μπορεί να ξαναγεμιστεί στο πλησιέστερο ζυθοποιείο. Το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι συχνά η παράδοση. «Αυτό σημαίνει ότι οι πελάτες μπορούν να παραδώσουν τα άδεια μπουκάλια κρασιού οπουδήποτε, ανεξάρτητα από το αν ο πωλητής λιανικής έχει το εν λόγω μπουκάλι κρασιού στη γκάμα του». Το επαναχρησιμοποιήσιμο σύστημα απαιτεί πρωτίστως ομοιόμορφα μπουκάλια, και το οινοποιείο αποφάσισε να συνεργαστεί με τη βιομηχανία ζυθοποιίας. «Το κύριο πρόβλημα ήταν οι ετικέτες», λέει ο επικεφαλής του κρατικού οινοποιείου του Φράιμπουργκ. «Οι ετικέτες δεν πρέπει να ξεκολλούν από τα μπουκάλια κρασιού ακόμα κι αν έχουν κρυώσει με πάγο. Από την άλλη πλευρά, οι ετικέτες πρέπει να ξεκολλάνε αμέσως στο σύστημα καθαρισμού όταν έρθουν σε επαφή με το διάλυμα πλύσης. Δοκιμάσαμε 25 ετικέτες μέχρι να έχουμε τη σωστή λύση», πρόσθεσε ο επικεφαλής του οινοποιείου του Φράιμπουργκ. Πηγή: newmoney.gr

Σύμφωνα με έρευνα, μέχρι τώρα η αυτοκίνηση σε κάθε μορφή της «δίνει προτεραιότητα στην ταχύτητα έναντι της ασφάλειας» Τα ηλεκτρικά οχήματα υπόσχονται καθαρότερο αέρα και λιγότερη ρύπανση του περιβάλλοντος. Ωστόσο, μια νέα ανάλυση δείχνει ότι ακόμη κι όταν δημιουργηθεί ο παγκόσμιος στόλος ηλεκτρικών οχημάτων θα εξακολουθούν να υφίστανται μερικές από τις πιο καταστροφικές επιπτώσεις των αυτοκινήτων και των υποδομών τους. Το 2019, το 43% των ανθρώπων που σκοτώθηκαν από μηχανοκίνητα οχήματα περπατούσαν, χρησιμοποιούσαν αναπηρικό καροτσάκι ή έκαναν ποδήλατο, αναφέρει το Bloomberg. Στον σύγχρονο κόσμο κυκλοφορούν περίπου 2 δισ. μηχανοκίνητα οχήματα, εκ των οποίων το 65% είναι αυτοκίνητα. Αυτή η ποσότητα των αυτοκινήτων ανάγεται σε 16 αυτοκίνητα για κάθε 100 άτομα. Το ποσοστό ιδιοκτησίας αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλότερο στις πλουσιότερες βιομηχανικές χώρες, όπου τα αυτοκίνητα αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα των πόλεων και καθορίζουν τα πρότυπα της καθημερινής ζωής. Αυτός ο στόλος απαιτεί ουσιαστικές, συνεχείς επενδύσεις σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους, χώρους στάθμευσης, εξερεύνηση πετρελαίου και παραγωγή καυσίμων, εξόρυξη και κατασκευή μετάλλων, ασφάλιση και πολλά άλλα. Όλες αυτές οι δραστηριότητες- δυστυχώς- πολλές φορές οδηγούν σε θανάτους και τραυματισμούς πολιτών, ενώ όπως είναι γνωστό ευθύνονται και για την κλιματική αλλαγή, λόγω των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Η έρευνα δείχνει ότι μέχρι τώρα η αυτοκίνηση σε κάθε μορφή της «δίνει προτεραιότητα στην ταχύτητα έναντι της ασφάλειας». Τα μηχανοκίνητα οχήματα ευθύνονται για έναν στους 34 θανάτους που καταγράφονται. Υπολογίζεται ότι 1,7 εκατ. άνθρωποι κάθε χρόνο χάνουν την ζωή τους, είτε από δραστηριότητα της αυτοκίνησης είτε λόγω ρύπανσης. «Είναι ένα πολύ ζοφερό έγγραφο», αναγνώρισε ο κύριος συγγραφέας Patrick Miner, υποψήφιος διδάκτορας στο Πανεπιστήμιο του Εδιμβούργου, του οποίου η διατριβή εστιάζει στο πώς η κουλτούρα των αυτοκινήτων επηρεάζει τη χρήση της αστικής γης. Ο Miner χρειάστηκε δυόμισι χρόνια για να ερευνήσει περίπου 400 έγγραφα που κάλυπταν τα πάντα, από την ηχορύπανση, μέχρι αθροιστικούς θανάτους (60 εκατομμύρια έως 80 εκατομμύρια), τραυματισμούς (2 δισεκατομμύρια), έως τη συνεισφορά του πετρελαίου κατά 35% στα ορυκτά καύσιμα κ.α. Η έκθεση καταλήγει: Το 2019, το 43% των ανθρώπων που σκοτώθηκαν από μηχανοκίνητα οχήματα περπατούσαν, χρησιμοποιούσαν αναπηρικό καροτσάκι ή έκαναν ποδήλατο. Τα μηχανοκίνητα οχήματα σκοτώνουν περισσότερα από 700 παιδιά την ημέρα. Οι θάνατοι από τροχαία συμβαίνουν με τα υψηλότερα ποσοστά να καταγράφονται στην Αφρική και τη Νοτιοανατολική Ασία και στις ΗΠΑ και τη Βραζιλία. Στα ατυχήματα σκοτώνονται δυσανάλογα οι μαύροι και οι αυτόχθονες πληθυσμοί. Τα SUV, τα οποία αποτελούν σχεδόν το ήμισυ των πωλήσεων των αυτοκινήτων παγκοσμίως, έχουν οκτώ φορές περισσότερες πιθανότητες από τα παραδοσιακά αυτοκίνητα να σκοτώσουν παιδιά. Η ατμοσφαιρική ρύπανση που σχετίζεται με την κυκλοφορία συνδέεται με κυκλοφορικές και καρδιακές παθήσεις, καρκίνο του πνεύμονα, άσθμα και, σύμφωνα με μια μελέτη, «οξείες λοιμώξεις του κατώτερου αναπνευστικού στα παιδιά». Άλλες επιβλαβείς επιπτώσεις του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν οδήγηση υπό την επήρεια μέθης, πυροβολισμούς από το αυτοκίνητο, δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα κ.α. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένας από τους καθοριστικούς παράγοντες της ενεργειακής μετάβασης, «αποτυγχάνει να αντιμετωπίσει την πλειονότητα των προβλημάτων της αυτοκίνησης και της χρήσης των οχημάτων». Τα ηλεκτρικά οχήματα προκαλούν λιγότερη ρύπανση, καθώς εκπέμπουν πολύ λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου σε σχέση με τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης και αυτό είναι το βασικό τους όφελος, αλλά δεν μειώνουν τους κίνδυνους για την ασφάλεια των πολιτών. Πηγή: newmoney.gr

Η Philosofish, εταιρεία υδατοκαλλιέργειας μεσογειακού ψαριού, προχώρησε στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σταθμών στις εγκαταστάσεις των μονάδων της με σκοπό τον περιορισμό του ενεργειακού της αποτυπώματος. Πιο συγκεκριμένα πραγματοποιήθηκε η εγκατάσταση πέντε φωτοβολταϊκών σταθμών σε σημαντικές τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων του συσκευαστηρίου στη Ρόδο, του κέντρου μεταποίησης στη ΒΙΠΕ Λαμίας (Aurora), καθώς και των ιχθυογεννητικών σταθμών σε Τάπιες (Φθιώτιδα), Λαγονήσι (Φθιώτιδα) και Γιάλτρα (Εύβοια). Η συνολική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από αυτούς τους φωτοβολταϊκούς σταθμούς φτάνει τα 1.188.600 kWh ετησίως. Με τη σχετική ανακοίνωσει να γράφει: “Η επένδυση αυτή επιβεβαιώνει τον προσανατολισμό της Philosofish, η οποία στοχεύει στην ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην παραγωγική της διαδικασία και τη συνεχή βελτίωση του ενεργειακού της αποτυπώματος”. Επιπλέον, υπογραμμίζεται ότι η ενσωμάτωση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μονάδες παραγωγής θα οδηγήσει σε μείωση των εκπομπών CO2 κατά 740 τόνους ετησίως, με αποτέλεσμα τη μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος της Philosofish κατά 32% σε όλη τη διαδικασία παραγωγής. Στόχος της εταιρείας είναι η επιπλέον μείωση των εκπομπών CO2 κατά 462 τόνους ετησίως, μέσω της ακόμη μεγαλύτερης χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Μέχρι το τέλος του έτους, αναμένεται η συνεισφορά των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στη συνολική εγκατεστημένη ισχύ της εταιρείας να φτάσει το 34%, έναντι του παρόντος 20%.

“Αν δεν επιτεθούμε στον άνισο αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής στους αγροτικούς πληθυσμούς, το ήδη σημαντικό χάσμα ανάμεσα στους έχοντες και τους μη έχοντες, και ανάμεσα στους άνδρες και τις γυναίκες θα επιταχυνθεί”, καταλήγει ο Οργανισμός Τροφίμων και Γεωργίας των Ηνωμένων Εθνών Η κλιματική αλλαγή επηρεάζει σε μεγαλύτερο βαθμό τις γυναίκες στις αγροτικές περιοχές των αναπτυσσομένων χωρών που απασχολούνται περισσότερο σε οικιακά καθήκοντα, και τα φτωχά νοικοκυριά, που διαθέτουν λιγότερους πόρους για να προσαρμοστούν, καταλήγει έκθεση του Οργανισμού Τροφίμων και Γεωργίας των Ηνωμένων Εθνών (FAO) που δόθηκε σήμερα 6/3 στη δημοσιότητα. Μια αύξηση μακροπρόθεσμα της μέσης θερμοκρασίας κατά 1°C οδηγεί σε μείωση των εισοδημάτων των νοικοκυριών επικεφαλής των οποίων είναι μία γυναίκα πάνω από 34% σε σύγκριση με τα νοικοκυριά όπου επικεφαλής είναι ένας άνδρας, αναφέρει για παράδειγμα ο FAO. Συνολικά, οι πλημμύρες βαθαίνουν την απόσταση ανάμεσα στα εισοδήματα των νοικοκυριών με επικεφαλής μια γυναίκα και εκείνων με επικεφαλής έναν άνδρα κατά 16 δισ. δολάρια τον χρόνο, και οι καύσωνες κατά 37 δισ. δολάρια. Αυτή η πολύ μεγάλη ευαλωτότητα των γυναικών στις αγροτικές περιοχές έχει “τις ρίζες της στις κοινωνικές δομές και τους επιλεκτικούς άγραφους κανόνες και θεσμούς που διαμορφώνουν ανάλογα με το φύλο την πρόσβαση στους πόρους, τη χρήση του χρόνου, τις ευκαιρίες για εισόδημα και την πρόσβαση στις υπηρεσίες”, αναφέρει ο FAO. Οι γυναίκες περνούν περισσότερο χρόνο σε οικιακά καθήκοντα, έχουν πιο χαμηλούς μισθούς, μικρότερη πρόσβαση σε γη, σε εισροές, σε τεχνολογία και χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες. Λόγω του ρόλου τους στο πλαίσιο του νοικοκυριού, έχουν λιγότερο την τάση σε σχέση με τους άνδρες να μεταναστεύουν για την αναζήτηση άλλων πηγών εισοδήματος σε περίπτωση κλιματικού σοκ, σημειώνει για παράδειγμα η έκθεση. Πολλοί παράγοντες περιορίζουν την ικανότητά τους να προσαρμόζονται. Η προσαρμογή των φτωχών νοικοκυριών περιορίζεται από την πλευρά της από την έλλειψη πόρων και οικονομικών ευκαιριών καθώς και από την επισφάλεια που αντιμετωπίζουν, η οποία τα ωθεί για παράδειγμα να πωλούν τα ζώα τους επειγόντως σε περίπτωση ανάγκης αντί να τα κρατάνε, σύμφωνα με τον FAO. Με χαμηλότερο επίπεδο εκπαίδευσης, έχουν λιγότερο εύκολη πρόσβαση σε θέσεις εργασίας εκτός της γεωργίας ή σε δάνεια προκειμένου να επενδύσουν σε σχέδια που θα μπορούσαν να εξισορροπήσουν τα εισοδήματά τους σε περίπτωση κλιματικού σοκ. Χάνουν κατά μέσο όρο 5% του εισοδήματός τους περισσότερο σε σχέση με πιο εύπορα νοικοκυριά λόγω καυσώνων, και 4,4% περισσότερο λόγω πλημμυρών, σύμφωνα πάντα με την έκθεση. “Αν δεν επιτεθούμε στον άνισο αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής στους αγροτικούς πληθυσμούς, το ήδη σημαντικό χάσμα ανάμεσα στους έχοντες και τους μη έχοντες, και ανάμεσα στους άνδρες και τις γυναίκες θα επιταχυνθεί”, καταλήγει ο FAO. Προκειμένου να μελετήσει το αποτέλεσμα της κλιματικής αλλαγής στις γυναίκες, τους φτωχούς και τους νέους, ο οργανισμός στηρίχθηκε σε στοιχεία από 109.341 νοικοκυριά 24 χωρών χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος, σε διασταύρωση με στοιχεία πλημμυρών και θερμοκρασιών για 70 χρόνια. Πηγή: newmoney.gr