Intracom: Αποκτά την Ευρώπη Ασφαλιστική έναντι 46,55 εκατ.
Η Intracom υπέγραψε ένα δεσμευτικό μνημόνιο συμφωνίας για την απόκτηση της ασφαλιστικής εταιρείας Ευρώπη Ασφαλιστική. Κατά τη συμφωνία, αρχικά η Intracom θα αποκτήσει το 65% των μετοχών της ασφαλιστικής εταιρείας, μετέπειτα δε, θα αποκτήσει το υπόλοιπο 35%, συνολικής αξίας 46.550.000 ευρώ. Επίσημη ανακοίνωση της Intracom για την εξαγορά της Ευρώπης Ασφαλιστικής: Η INTRACOM HOLDINGS (ATHEX: INTKA) (η Εταιρεία), μοναδική μέτοχος (100%) της ανώνυμης εταιρείας «INΤΡΑΚΟΜ ΑΚΙΝΗΤΑ, ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» (δ.τ. «INTRACOM PROPERTIES») και μέτοχος στην ανώνυμη εταιρεία «Ι. ΚΛΟΥΚΙΝΑΣ – Ι. ΛΑΠΠΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» (δ.τ. «Κ.Λ.Μ. Α.Ε.»), άμεσα κατά ποσοστό 27,60% και έμμεσα, κατά ποσοστό 60,12%, μέσω της «INTRACOM PROPERTIES», ανακοινώνει την υπογραφή στις 29/05/2024 δεσμευτικού Μνημονίου Συμφωνίας – Πλαισίου μεταξύ της Εταιρείας, της θυγατρικής της INTRACOM PROPERTIES και του κ. Νικολάου Μακρόπουλου (Πωλητή), μοναδικού μετόχου της ανώνυμης ασφαλιστικής εταιρείας «ΕΥΡΩΠΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ» (δ.τ. «ΕΥΡΩΠΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ»), για τον ορισμό των βασικών όρων μιας σειράς επιμέρους συναλλαγών που θα αφορούν : 1. την τμηματική απόκτηση (αρχικά ποσοστού 65% και μετέπειτα του υπολοίπου 35%) από την «INTRACOM PROPERTIES» του συνόλου των μετοχών της ως άνω ασφαλιστικής εταιρείας από τον Πωλητή, έναντι συνολικού τιμήματος ποσού € 46.550.000 (εκ του οποίου ποσό € 30.000.000 θα αφορά την αγορά ποσοστού 65% και ποσό € 16.550.000 την αγορά του υπολοίπου 35%). Η ολοκλήρωση των ως άνω μεταβιβάσεων τελεί υπό την πλήρωση αιρέσεων, περιλαμβανομένης, μεταξύ άλλων, της σχετικής έγκρισης της Τράπεζας της Ελλάδος 2. την είσοδο νέων επενδυτών στην «Κ.Λ.Μ. Α.Ε.» με απόκτηση του ποσοστού (27,60 %) που κατέχει η Εταιρεία στην ως άνω εταιρεία, μέσω Ιδιωτικής Τοποθέτησης, και περαιτέρω συμμετοχή αυτών στην INTRACOM PROPERTIES, μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου 3. τη δρομολόγηση των ενεργειών που απαιτούνται για την υλοποίηση: α) της, ήδη ανακοινωθείσας στο επενδυτικό κοινό, πρόθεσης συγχώνευσης, με απορρόφηση της INTRACOM PROPERTIES από την εισηγμένη K.Λ.Μ. Α.Ε., η οποία θα μετονομασθεί σε «ΕΥΡΩΠΗ HOLDINGS Α.Ε.», σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4601/2019, την εταιρική, χρηματιστηριακή και φορολογική νομοθεσία, όπου η Απορροφώσα «ΕΥΡΩΠΗ HOLDINGS Α.Ε.» θα παραμείνει εταιρεία εισηγμένη στο Χ.Α., και β) περαιτέρω αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της νέας, προερχόμενης από τη συγχώνευση, «ΕΥΡΩΠΗ HOLDINGS Α.Ε.», με καταβολή μετρητών στην οποία ο Πωλητής θα συμμετέχει προς απόκτηση ποσοστού τουλάχιστον 10,3% επί του τελικού μετοχικού κεφαλαίου της «ΕΥΡΩΠΗ HOLDINGS Α.Ε.», και 4. την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της «ΕΥΡΩΠΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ», από τη μοναδική μέτοχό της, «ΕΥΡΩΠΗ HOLDINGS Α.Ε.». Προς υποστήριξη της περαιτέρω ανάπτυξης της «ΕΥΡΩΠΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ», στο νέο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας ο κ. Σ. Κόκκαλης θα αναλάβει καθήκοντα Προέδρου Δ.Σ. με Αντιπρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο τον κ. Ν. Μακρόπουλο με διατήρηση των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων του. Πρόθεση δε της Εταιρείας είναι ο κ. Ν. Μακρόπουλος να προταθεί για την ανάληψη και της θέσης του μη εκτελεστικού Προέδρου στο Διοικητικό Συμβούλιο της «ΕΥΡΩΠΗ HOLDINGS Α.Ε.». Μετά την ολοκλήρωση των ως άνω συναλλαγών, η INTRACOM HOLDINGS θα παραμείνει ο πλειοψηφών μέτοχος της εισηγμένης «ΕΥΡΩΠΗ HOLDINGS Α.Ε.». Οι ως άνω συναλλαγές εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν εντός 6 μηνών από την έγκριση της Τράπεζας της Ελλάδος. Το επενδυτικό κοινό θα ενημερώνεται από την Εταιρεία επί της πορείας των ως άνω συναλλαγών. Αναστολή διαπραγμάτευσης μετοχήςΜετά από αίτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς ανεστάλη η διαπραγμάτευση της μετοχής της Intracom καθώς η εισηγμένη επιβεβαίωσε δημοσίευμα ότι βρίσκεται σε συζητήσεις για την εξαγορά ασφαλιστικής εταιρείας. Σημειώνεται ότι η εισηγμένη απαντώντας σε σχετικό ερώτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς επιβεβαίωσε δημοσίευμα ότι βρίσκεται σε συζητήσεις για την εξαγορά ασφαλιστικής εταιρείας. H πρώτη ανακοίνωση της IntracomΗ Ανώνυμη Εταιρεία με την επωνυμία «ΙΝΤΡΑΚΟΜ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ» και δ.τ. «INTRACOM HOLDINGS» (εφεξής η «εταιρεία»), σε απάντηση της υπ΄αριθμ. πρωτ. 1407/29.05.2024 επιστολής της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς επί ηλεκτρονικού δημοσιεύματος σχετικά με την εξαγορά ασφαλιστικής από την INTRACOM, επιβεβαιώνει το ως άνω δημοσίευμα. Η Εταιρεία βρισκόμενη σε σχετικές συζητήσεις με ασφαλιστική εταιρεία, τηρούσα τις προβλεπόμενες από την ισχύουσα νομοθεσία θα ενημερώσει το επενδυτικό κοινό μετά την ολοκλήρωση αυτών.
Uber: Πώς το ridesharing μπορεί να δώσει ώθηση στην τουριστική ανάπτυξη
Τι δείχνει έρευνα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ) για την Αθήνα, με την υποστήριξη της Uber Η έρευνα με τίτλο «Διερεύνηση της κοινωνικο-οικονομικής επιρροής των υπηρεσιών διαμοιρασμού διαδρομών “Ridesharing” στην Αθήνα» που διεξήχθη από τον Τομέα Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών του ΕΜΠ, υπό τον επιστημονικό συντονισμό του Καθηγητή Γιώργου Γιαννή, με την υποστήριξη της Uber, παρουσιάστηκε σήμερα στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης στο Μουσείο Μαρία Κάλλας, στην Αθήνα. Οι υπηρεσίες μεταφοράς on demand λαμβάνονται υπόψη από τους μετακινούμενους ως υπηρεσίες που μπορούν να συμβάλλουν στη βελτίωση των συνθηκών κινητικότητας στη Μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας. Ως εκ τούτου, κρίνεται σκόπιμη η διερεύνηση της ενσωμάτωσης των υπηρεσιών μεταφοράς on demand στο υφιστάμενο ταχύτατα αναπτυσσόμενο σύστημα μεταφορών της Αθήνας. Αντικείμενο της έρευνας αυτής αποτελεί η ανάλυση αγοράς και η κοινωνικοοικονομική ανάλυση για την ανάπτυξη και λειτουργία υπηρεσιών μεταφοράς on demand, με χρέωση σε πραγματικό χρόνο, στην Αθήνα. Στο πλαίσιο της έρευνας, προσδιορίστηκαν και διερευνήθηκαν πιθανές, δημιουργούμενες ευκαιρίες οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης της πόλης, που απορρέουν από τις υπηρεσίες μεταφοράς on demand. Στόχος ήταν η αξιολόγηση των επιπτώσεων των υπηρεσιών αυτών στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της Αθήνας αλλά και των ελληνικών νησιών. Συγκεκριμένα, διερευνήθηκαν οι τρέχουσες υπηρεσίες κινητικότητας στην Αθήνα, οι δυνατότητες των υπηρεσιών μεταφοράς on demand, ο τομέας των ταξί στην Ελλάδα αλλά και η ανάπτυξη των συγκεκριμένων υπηρεσιών στην Αθήνα και στα ελληνικά νησιά, καθώς και οι αντίστοιχες κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις. Η ανάλυση αγοράς έδειξε ότι οι υπηρεσίες μεταφοράς on demand μπορούν να προσελκύσουν 647.000 με 772.000 μετακινούμενους ημερησίως μέχρι το έτος 2030, συμπεριλαμβανομένων των μετακινούμενων που προσελκύονται από άλλα μέσα μετακίνησης, των νέων μετακινούμενων που δημιουργούνται λόγω της ανάπτυξης των υπηρεσιών μεταφοράς on demand και της εποχιακής ζήτησης μετακινήσεων λόγω τουρισμού. Οι χρήστες των υπηρεσιών μεταφοράς on demand προβλέπεται να προσελκυστούν κυρίως από Ι.Χ. αυτοκίνητα (4.3%-5.3%) και σε αρκετά μικρότερο βαθμό από τις Δημόσιες Συγκοινωνίες (2.2%-2.7%) και τα ταξί (0.7%-0.8%). Ενδιαφέρον αποτελεί το γεγονός ότι τα ταξί, ενώ αποτελούν υποκατάστατο των εν λόγω υπηρεσιών, δεν φαίνεται να επηρεάζονται σημαντικά από την εισαγωγή τους στην Αθήνα, γεγονός που ενδεχομένως να αποδίδεται στην ήδη υψηλή ζήτηση για μετακινήσεις με ταξί τα προηγούμενα χρόνια, που σήμερα έχει φτάσει στα όριά της. Επίσης, η ανάλυση επιπτώσεων καταλήγει στη δημιουργία 17.000 έως 36.000 νέων θέσεων πλήρους και μερικής απασχόλησης μέσω της εισαγωγής των υπηρεσιών μεταφοράς on demand στην Αθήνα έως το έτος 2030. Η εξοικονόμηση στον αστικό χώρο αναμένεται να ανέλθει περίπου στο 4,2% με 5,3% της περιοχής του κέντρου της Αθήνας (39,8 τ.χλμ), για το έτος 2030, λόγω της μειωμένης ζήτησης για χώρο στάθμευσης. Η εν λόγω εξοικονόμηση δημόσιου χώρου αντιστοιχεί σε ποδηλατοδρόμους διπλής κατεύθυνσης συνολικού μήκους 900–1.130 χλμ ή λωρίδες λεωφορείων συνολικού μήκους 480–600 χλμ. Η κοινωνικοοικονομική ανάλυση επιβεβαιώνει ότι η εισαγωγή υπηρεσιών μεταφοράς on demand στην Αθήνα μπορεί να έχει σημαντικό θετικό αντίκτυπο στην κοινωνική ευημερία της πόλης, μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) έως 90 χιλ. τόνους, εξοικονομώντας έως και 37 εκατ. λίτρα καυσίμου. Το σενάριο εισαγωγής υπηρεσιών μεταφοράς on demand – παροχής υπηρεσιών ελαφριάς άδειας (με επαρκώς ρυθμισμένο τρόπο) – είναι πολλά υποσχόμενο, παρουσιάζοντας έναν υψηλό κοινωνικοοικονομικό Βαθμό Εσωτερικής Απόδοσης (IRR=21%) και μία υψηλή και θετική Καθαρά Παρούσα Αξία (NPV) ίση με 238 εκατ. €, επιδεικνύοντας υψηλή οικονομική απόδοση και βιωσιμότητα στο πέρασμα των χρόνων. Τέλος, η εισαγωγή των υπηρεσιών μεταφοράς on demand στα ελληνικά νησιά αποτελεί ζήτημα ζωτικής σημασίας για την αναβάθμιση της άνεσης των τουριστών, δεδομένου ότι σήμερα αντιμετωπίζουν δυσχέρειες όσον αφορά τις μετακινήσεις τους, υποστηρίζοντας με αυτό τον τρόπο τον βιώσιμο τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη. Ο Καθηγητής Γιώργος Γιαννής δήλωσε: «Οι υπηρεσίες διαμοιρασμού διαδρομών “Ridesharing” μπορούν να συμβάλουν σημαντικά στην αναβάθμιση του υφιστάμενου συστήματος μεταφορών στην Αθήνα και στα ελληνικά νησιά, αποδίδοντας πολύ υψηλό κοινωνικοοικονομικό όφελος. Οι υπηρεσίες διαμοιρασμού διαδρομών μπορούν να συμβάλουν στην άμβλυνση της τρέχουσας κυκλοφοριακής συμφόρησης και της έλλειψης στάθμευσης, οδηγώντας τους μετακινούμενους από τα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα σε υπηρεσίες διαμοιρασμού διαδρομών». Πηγή: newmoney.gr
Εξαγορά της US Cellular έναντι 4,4 δισ. από T-Mobile
Η T-Mobile δηλώνει ότι προτίθεται μέσω μιας συμφωνίας αξίας 4,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων να αποκτήσει το μεγαλύτερο μέρος της US Cellular, συμπεριλαμβανομένων των καταστημάτων, μέρος του φάσματος της ασύρματης εταιρείας και των πελατών της. Οι εταιρείες αξιώνουν ότι η συμφωνία θα κλείσει στα μέσα του 2025, η οποία θα περιλαμβάνει έως και 2 δισεκατομμύρια δολάρια αναλαμβανόμενου χρέους, και θα δώσει στην T-Mobile περισσότερους από τέσσερα εκατομμύρια νέους πελάτες και πληθώρα πολύτιμων δικαιωμάτων φάσματος για τη μεταφορά περισσότερων δεδομένων τους μέσω του αέρα. Αν και οι μετοχές της T-Mobile παρέμειναν αμετάβλητες, οι μετοχές της US Cellular σημείωσαν άλμα άνω του 7% κατά την προσυνεδριακή διαπραγμάτευση. Η T-Mobile θα χρησιμοποιήσει το ασύρματο φάσμα της US Cellular για να βελτιώσει την κάλυψη σε αγροτικές περιοχές, προσφέροντας ταυτόχρονα αποτελεσματικότερη συνδεσιμότητα στους πελάτες της US Cellular στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ θα επιτρέψει στους πελάτες της US Cellular να διατηρήσουν τα τρέχοντα προγράμματά τους ή να περάσουν σε ένα πρόγραμμα της T-Mobile. Η US Cellular θα διατηρήσει μέρος του ασύρματου φάσματος και των πύργων της και θα μισθώσει χώρο σε τουλάχιστον 2.100 επιπλέον πύργους στην T-Mobile, η οποία συγχωνεύθηκε με την Sprint το 2020, έναντι 26 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η ΔΕΗ blue και η Visa ανακοινώνουν συνεργασία με σημαντικά προνόμια για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων
Συγκεκριμένα, η ΔΕΗ blue, στο πλαίσιο των δράσεων “Re charge | Re ward”, σε συνεργασία με την Visa, ηγέτιδα στις ψηφιακές πληρωμές σε παγκόσμιο επίπεδο, προσφέρει τη δυνατότητα στους οδηγούς, μέλη της εφαρμογής PPC blue, να φορτίζουν και να κερδίζουν απευθείας πίστωση στο ψηφιακό τους πορτοφόλι (digital wallet), πληρώνοντας με χρεωστικές, πιστωτικές ή προπληρωμένες κάρτες Visa που έχουν συνδέσει με την εφαρμογή PPC blue, προωθώντας κατ’ αυτόν τον τρόπο, την ηλεκτροκίνηση, μέσω των συγκεκριμένων κινήτρων για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων. Οι χρήστες μπορούν να λαμβάνουν επιβράβευση έως 14€ μηνιαίως και να την αξιοποιούν για τις επόμενες φορτίσεις, μέσα από το μεγαλύτερο δημόσιο δίκτυο φορτιστών ΔΕΗ blue. Την αύξηση των kWh που φορτίζει ο χρήστης μηνιαίως, παρακολουθεί και το ποσό επιβράβευσης. Οι χρήστες της εφαρμογής PPC blue μπορούν να βλέπουν ανά πάσα στιγμή τις αντίστοιχες επιβραβεύσεις, στη νέα ενότητα PPC blueDeals . Οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να φορτίζουν το όχημά τους πληρώνοντας εύκολα, γρήγορα και με ασφάλεια, μέσα από το ευρύ δίκτυο δημόσιων φορτιστών ΔΕΗ blue, σε περισσότερα από 2.200 σημεία δημόσιας φόρτισης, εκ των οποίων περισσότερα από 270 σημεία ταχυφόρτισης (DC), ισχύος έως 300 kW, πανελλαδικά. Η συγκεκριμένη εφαρμογή PPC blue, δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων να εντοπίζουν, γρήγορα και εύκολα, το πλησιέστερο σημείο φόρτισης, να κάνουν κράτηση του διαθέσιμου ταχυφορτιστή που τους εξυπηρετεί, να πληρώνουν με το ψηφιακό τους πορτοφόλι (digital wallet), καθώς και να οργανώνουν τα ταξίδια τους, υπολογίζοντας χρόνο φόρτισης μέσα από την ενότητα PPC blueTrips. Οι χρήστες μπορούν να συνδέουν τον ιδιωτικό φορτιστή στο προφίλ τους, προκειμένου να διαχειρίζονται τις ιδιωτικές φορτίσεις στο σπίτι ή την εργασία τους. Μπορούν επίσης να συμμετέχουν σε προγράμματα επιβράβευσης, όπως η δράση “Re charge | Re ward με κάρτες Visa”, και να απολαμβάνουν τα μοναδικά προνόμια της νέας ενότητας PPC blueDeals. Ας σημειωθεί ότι ο όγκος πληρωμών στο δίκτυο Visa, για φόρτιση σε δημόσιους χώρους αυξήθηκε κατά 130% το 2023, καταγράφοντας αποδεδειγμένη προτίμηση για την ηλεκτροκίνηση. Στο πλαίσιο των επιλογών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να κυκλοφορούν τουλάχιστον 30 εκατομμύρια αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών στους ευρωπαϊκούς δρόμους έως το 2030 [1], η Visa επιδιώκει να προσφέρει προς αυτή την κατεύθυνση στους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων σύγχρονες, εύκολες και ασφαλείς εμπειρίες πληρωμών. Ο Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ, Κυριάκος Κοφινάς τονίζει: «Η ΔΕΗ blue ηγείται του τεχνολογικά δυναμικού τομέα της ηλεκτροκίνησης και αναδεικνύει μια επανάσταση που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, η οποία δημιουργεί μεγάλες ευκαιρίες, ενθαρρύνει συνεργασίες και, πάνω απ’ όλα, προωθεί τη διαλειτουργικότητα. Η συνεργασία μας με την Visa αποδεικνύει έμπρακτα την δέσμευσή μας ως ΔΕΗ blue, να δημιουργήσουμε μία εμπειρία ηλεκτροκίνησης πιο εύκολη και προσιτή για όλους, με στόχο την περαιτέρω προώθηση της πράσινης και πιο φιλικής προς το περιβάλλον μετακίνησης. Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να καινοτομούμε και να δημιουργούμε βέλτιστες λύσεις στην ηλεκτροκίνηση για ένα πιο βιώσιμο μέλλον για όλους». Ο Νίκος Πετράκης, Country Manager της Visa στην Ελλάδα επισημαίνει: «Η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση συνιστά καθοριστικό παράγοντα για την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την πράσινη μετάβαση. Στη Visa, εργαζόμαστε για να διασφαλίσουμε πως οι οδηγοί θα μπορούν να πληρώνουν εύκολα, γρήγορα και με ασφάλεια για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων τους, ώστε να ενθαρρυνθεί ακόμα περισσότερο αυτή η σημαντική μετάβαση. Καθώς οι καταναλωτές προτιμούν ολοένα και περισσότερο άνετες πληρωμές, εργαζόμαστε για να παρέχουμε καινοτόμες λύσεις που εξυπηρετούν αυτή την τάση εξασφαλίζοντας τα υψηλότερα επίπεδα ασφαλείας, κάτι που για εμάς στη Visa αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα. Η συνεργασία μας με τη ΔΕΗ blue μας χαροποιεί ιδιαίτερα καθώς εκτός από τα εξαιρετικά προνόμια που παρέχει στους οδηγούς, αποτελεί έμπρακτη απόδειξη της δέσμευσής μας να προσπαθούμε για έναν πιο καθαρό και πράσινο πλανήτη και να παρέχουμε αναβαθμισμένες εμπειρίες ηλεκτρονικών πληρωμών».
Νέα καμπάνια της JuroPro από την imba
Νέα τηλεοπτική καμπάνια που επιμελήθηκε η imba, με τίτλο «Γιατί μπορείς να τα έχεις όλα», προβάλλεται σε τηλεόραση και digital media από Μαγνητική Α.Ε. για το brand Juro-Pro. Το καλοκαίρι έχει μπει, η σεζόν του κλιματισμού αρχίζει. Στο νέο TV spot αναδεικνύονται κλιματιστικά νέας γενιάς, με τεχνολογία αιχμής και design μοντέρνας αισθητικής. Σε ένα minimal περιβάλλον, τα κλιματιστικά της εταιρείας κυριαρχούν στον χώρο σαν έργα τέχνης, σεβόμενα το περιβάλλον και εξοικονομώντας ενέργεια! https://www.youtube.com/watch?v=6B3dxYPgcZ8
Bright Academy & Linguaphone: Συμπράττουν με στόχο την πιστοποιημένη εκμάθηση ξένων γλωσσών
Μια από τις πλέον σημαντικές συμφωνίες συνεργασίας στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης στην Ελλάδα ανακοινώθηκε. Ο λόγος για την Bright Academy και την Linguaphone. Η συμφωνία μεταξύ των δύο εταιρειών αποσκοπεί στη δημιουργία ενός ευρύτερου πλαισίου συνεργασίας, με σκοπό την αναβάθμιση του ρόλου της επαγγελματικής κατάρτισης μέσω της απόκτησης νέων δεξιοτήτων, , στο γενικότερο πλαίσιο της πρότασης νόμου του Υπουργείου Παιδείας για το «Εθνικό Σύστημα Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης και Δια Βίου Μάθησης». Η εν λόγω συνεργασία απευθύνεται σε ενήλικες, εργαζόμενους ή μη, που επιθυμούν πιστοποιημένη εκμάθηση ξένων γλωσσών για την ανάπτυξη του, είτε σε επαγγελματικό, είτε σε προσωπικό επίπεδο. Η Bright Academy έχει 25 χρόνια εμπειρίας στον σχεδιασμό, την προετοιμασία και την πραγματοποίηση προγραμμάτων Δια Βίου Μάθησης σε κάθε κλάδο της εκπαίδευσης. Καταδιώκει την καινοτομία, την επαγγελματική ανάπτυξη και την ενίσχυση των ψηφιακών δεξιοτήτων, υιοθετώντας σύγχρονες μεθόδους και μοντέλα εκπαίδευσης για ενήλικες, καθώς και προσαρμοσμένα προγράμματα στις ατομικές τους ανάγκες. Οι δραστηριότητες του εκπαιδευτικού οργανισμού Linguaphone ξεκίνησαν στην Αγγλία το 1901, ενώ στην Ελλάδα λειτουργεί από το 1934 ως εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Αγγλικής εταιρείας LINGUAPHONE GROUP LTD. Με εμπειρία αρκετών ετών αλλά και εξειδίκευση σε συστήματα εκμάθησης σε 22 γλώσσες παγκοσμίως, καθώς και στην εξ’ αποστάσεως εκπαίδευση, η εταιρεία εντάσσεται σε μια νέα φάση. Στόχος της είναι να δημιουργήσει νέα επαγγελματικά εφόδια που είναι ζωτικής σημασίας στην αγορά εργασίας. Η Linguaphone συμπράττει με αξιόπιστους φορείς πιστοποίησης για εκείνους που αναζητούν πιστοποίηση για την επαγγελματική τους πορεία. Mέσω της στρατηγικής τους συνεργασίας, oι δύο εκπαιδευτικοί φορείς, θέτουν ως στόχο να αποτελέσουν έναν από τους κορυφαίους εκπροσώπους στον τομέα της Δια Βίου Μάθησης και Εκπαίδευσης. Κοινό σύνθημά τους είναι η παροχή επαγγελματικής εξυπηρέτησης στους ενδιαφερόμενους τόσο πριν την έναρξη της συμμετοχής τους σε επαγγελματική κατάρτιση, όσο και κατά τη διάρκεια αυτής. Η συνεργασία των δύο φορέων συνεισφέρει στη δημιουργία μιας νέας εποχής στην επαγγελματική κατάρτιση και εκπαίδευση, συνδυάζοντας τις υπηρεσίες και τα προϊόντα τους.
Γιώργος Γιαννίτσης: Οι μπίζνες με το δημόσιο, η δηλητηρίαση 63 μαθητών και το deal με τη ΔΕΛΤΑ
Τα ισχυρά ερείσματα στην κοινωνία της Λαμίας και οι δουλειές με το δημόσιο Επιμέλεια: Μαρίνος Τζώτζης Πλειάδα σοβαρών ερωτημάτων εγείρονται γύρω από την υπόθεση της μαζικής τροφικής δηλητηρίασης 63 μαθητών από 7 διαφορετικά σχολεία στη Λαμία. Τα ερωτήματα στοχεύουν τον επιχειρηματία Γιώργο Γιαννίτση. Είναι ο βασικός μέτοχος της «Γιαννίτσης Group», με τη θυγατρική της «Γιαννίτσης Logistics» να έχει προμηθεύσει τα επικίνδυνα γεύματα. Το εργοστάσιό του έπιασε φωτιά λίγες ώρες πριν την έλευση κλιμακίου του ΕΦΕΤ για τη διενέργεια ελέγχου των γραμμών παραγωγής των συγκεκριμένων γευμάτων. Γεγονός που οδηγεί σε περίεργες σκέψεις αν και βέβαια δεν έχει εκδοθεί ακόμα το σχετικό πόρισμα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας αναφορικά με τα αίτια της πυρκαγιάς. Ο επιχειρηματίας με καταγωγή από την Αγία Παρασκευή Τρικάλων παραμένει άφαντος, αν και οι εταιρείες του έδιναν ισχυρό παρών σε διαγωνισμούς προμήθειας γευμάτων φορέων του δημοσίου. Ο ίδιος φέρεται δε, να έχει ισχυρά ερείσματα στην τοπική κοινωνία της Λαμίας. Την ίδια στιγμή, και σύμφωνα με πληροφορίες, η συνεργασία της «Γιαννίτσης Logistcs» με τον ΟΠΕΚΑ θα διακοπεί μέχρι το υγειονομικό και ο ΕΦΕΤ ελέγξουν την επιχείρηση και επαναξιολογήσουν την άδεια λειτουργίας. Να θυμίσουμε ότι εντολή για τη διερεύνηση της υπόθεσης και πιθανής σχέσης μεταξύ της δηλητηρίασης και της πυρκαγιάς έδωσε ο Άρειος Πάγος. Η «Γιαννίτσης Group» και η ΠΑΣΕ ΒΙΠΕΟ Γιώργος Γιαννίτσης είναι επίσης Πρόεδρος Δ.Σ. του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βιοτεχνιών Εγκατεστημένων στη ΒΙ.ΠΕ Λαμίας και β΄ Αντιπρόεδρος Δ.Σ. του Πανελληνίου Συνδέσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανικών Περιοχών (ΠΑΣΕ- ΒΙΠΕ). Είναι μέλος Δ.Σ. του Συνδέσμου Βιομηχανιών Στερεάς Ελλάδας (ΣΒΣΕ), ενώ το 2022 εξελέγη στη θέση του Συμβούλου Διοικητικού Συμβουλίου ΣΒΘΣΕ. Αποτελεί επίσης στέλεχος της Νέας Δημοκρατίας. Η «Γιαννίτσης Group», η οποία απασχολεί περισσότερους από 200 υπαλλήλους, αποτελεί μια οικογενειακή επιχείρηση καθώς, το Δ.Σ. του Ομίλου απαρτίζεται επίσης από τη σύζυγό του, Χριστίνα Μουστάκα και τα δύο τους παιδιά, Ιωάννη και Αθανασία. Στενός «συνεργάτης» του ΔημοσίουΗ Γιαννίτσης Group έχει αναλάβει ένα μεγάλο αριθμό έργων από το ελληνικό Δημόσιο που αφορούν κυρίως τη σίτιση σε νοσοκομεία και σχολεία. Ειδικότερα, πάντα σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρείας έχει αναλάβει: – Τη σίτιση των ασθενών και εφημερευόντων ιατρών του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας επί σειρά ετών. – Τη μίσθωση του εστιατορίου- κυλικείου του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας με φαγητά self service, έτοιμα γεύματα για την εξυπηρέτηση των επισκεπτών, των ιατρών και του διοικητικού προσωπικού του νοσοκομείου. – Τη σίτιση των νοσηλευομένων της Πολυκλινικής Λαμίας. – Τη σίτιση των νοσηλευομένων της Μαιευτικής Πολυκλινικής Τρικάλων. – Tη διακίνηση τροφίμων στο ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΣΙΤΙΣΗΣ & ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ-ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΣΕ ΜΑΘΗΤΕΣ ΣΧΟΛΕΙΩΝ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ και συγκεκριμένα σε σχολεία σε περιοχές της Φθιώτιδας, της Άμφισσας, του Καρπενησίου, και του Δομοκού για το χρονικό διάστημα από τον Μάρτιο του 2016 έως και σήμερα. – Την προμήθεια έτοιμων γευμάτων για την κάλυψη των συσσιτίων στο Κέντρο Κοινωνικής Πρόνοιας Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας. – Την προμήθεια ειδών κυλικείου και καντίνας στο κατάστημα κράτησης Δομοκού Φθιώτιδας. – Τη σίτιση των σπουδαστών του Τ.Ε.Ι. Στερεάς Ελλάδας στη Λαμία, στην Άμφισσα και στο Καρπενήσι. – Την εκμετάλλευση των κυλικείων των κτιρίων του Τ.Ε.Ι ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ στη Λαμία και τα Ψαχνά Ευβοίας. – Την προμήθεια τροφίμων παιδικών σταθμών στη Λαμία. – Την σίτιση των μαθητών του μουσικού Γυμνασίου-Λυκείου Λαμίας επί σειρά ετών. Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας, η Γιαννίτσης Logistics διατηρεί το «FRESH CATERING» στο οποίο παρασκευάζονται καθημερινά έτοιμα γεύματα με στόχο την κάλυψη διαφόρων κοινωνικών εκδηλώσεων, συγκεντρώσεων, ομιλιών και συνεδρίων στην ευρύτερη περιοχή, καθώς και τη βιοτεχνία «ΓΑΣΤΡΑ», στα εργαστήρια της οποίας παράγονται τα δικά της χειροποίητα παραδοσιακά προϊόντα. Η εταιρεία διαθέτει επίσης πιστοποιήσεις ISO 22000 και ISO 14001. Σύμφωνα με τον ισολογισμό της εταιρείας που είναι δημοσιευμένος στο ΓΕΜΗ, ο καθαρός τζίρος του Ομίλου εταιρειών «Γιαννίτσης Group» για το 2022 κινήθηκε στα 7,8 εκατ. ευρώ, αυξημένος σημαντικά από τα 5,8 εκατ. ευρώ του 2021, ενώ και τις δύο χρονιές εμφανίζει οριακή κερδοφορία, 1.890 και 7.483 ευρώ αντίστοιχα. Παράλληλα, οι συνολικές υποχρεώσεις της ανέρχονται σε 2,3 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία διαθέτει 260.000 μετοχές οι οποίες είναι μοιρασμένες κατά 132.600 στην κόρη του Γιώργου Γιαννίτση, ενώ ο ίδιος διατηρεί τις υπόλοιπες, ήτοι 127.400. Οι αγωγές που εκκρεμούνΌπως αναφέρεται στα οικονομικά αποτελέσματα για το 2022 που είναι αναρτημένα στο ΓΕΜΗ, εκκρεμούσαν αγωγές υπέρ και κατά του ομίλου ύψους, 2,08 εκατ. ευρώ και 139.836 ευρώ αντίστοιχα. Με βάση τον ισολογισμό της Γιαννίτσης Logistics που είναι δημοσιευμένος στο ΓΕΜΗ τρεις δικαστικές αποφάσεις εκκρεμούν για την εταιρεία: 1. Αγωγές της εταιρείας έναντι τρίτου, με σύνολο ζητηθείσας αποζημίωσης από την Γιαννίτσης Logistics στα ευρώ 4.158.932 ευρώ. Η εταιρεία εκτιμά ότι οι πιθανότητες να ευδοκιμήσουν οι αγωγές είναι υψηλές. 2. Αγωγές τρίτων κατά της εταιρείας, με σύνολο ζητηθείσας αποζημίωσης 1.622.107 ευρώ. Η εταιρεία εκτιμά ότι οι αγωγές θα απορριφθούν. 3. Ασφαλιστικά μέτρα κατά της εταιρείας συνολικού ποσού 3.124.544 ευρώ. Η εταιρεία διαθέτει δύο υποκαταστήματα, ένα στην Αθήνα και ένα στη Θεσσαλονίκη. Το μεγάλο deal με τη ΔΕΛΤΑΟ Γιώργος Γιαννίτσης είχε απασχολήσει τα ΜΜΕ και πριν από μερικούς μήνες, όταν πούλησε το 100% των μετοχών της COLD SIN, εταιρείας στην οποία διατελούσε Διευθύνων Σύμβουλος, στον όμιλο Vivartia, μια συμφωνία η οποία σήμανε την επιστροφή της ΔΕΛΤΑ στο χώρο του παγωτού. Η COLD SIN αποτελεί τον επίσημο εθνικό διανομέα παγωτών της εταιρείας Mars Hellas Α.Ε., επίσημο διανομέα των παγωτών της εταιρείας General Mills A.E. (Häagen-Dazs) και αποκλειστικό διανομέα της Sammontana SPA για την Ελλάδα και Κύπρο, μέσα από ένα δίκτυο 12.000 ψυγείων που καλύπτει ολόκληρη την ελληνική επικράτεια. Η COLD SIN ήταν εκείνη την εποχή ο 4ος παίκτη στο παγωτό μετά τις Unilever, Froneri (κοινοπραξία της Nestle και της βρετανικής R&R) και Κρι Κρι του Παναγιώτη Τσινάβου. Πηγές της ΔΕΛΤΑ ανέφεραν τότε στον ΟΤ πως η κίνηση αυτή δεν «μεταφράζεται» σε επαναφορά του σήματος της Δέλτα Παγωτού, αλλά ήταν μέρος μιας στρατηγικής του «χτισίματος» ενός ολοκληρωμένου χαρτοφυλακίου προϊόντων στο πλαίσιο του μετασχηματισμού της ΔΕΛΤΑ σε μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα καλής διατροφής παράλληλα με την παραγωγική της αναδιάρθρωση μέσω και στοχευμένων εξαγορών. Σωρεία καταγγελιών από γονείςΗ ιστορία ξεκίνησε μετά από τη μαζική τροφική δηλητηρίαση τουλάχιστον 63 μαθητών από 7 διαφορετικά σχολεία, οι οποίοι κατανάλωσαν σχολικά γεύματα που κατασκευάστηκαν από την εταιρεία «Γιαννίτσης
AS Company: Στα 5,9 εκατ. ανήλθαν τα κέρδη
O δείκτης EBIDTA διαμορφώνεται στο 19,16% επί των πωλήσεων Κερδοφορία που ανήλθε σε € 5,95 εκ., με τον δείκτη EBIDTA να διαμορφώνεται στο 19,16% επί των πωλήσεων, ανακοίνωσε η AS Company. Η εταιρεία διατήρησε το μερίδιο της αγοράς στον κλάδο των παιδικών παιχνιδιών, επιτυγχάνοντας ιστορικά υψηλές πωλήσεις σε επίπεδο Ομίλου, οι οποίες ανήλθαν κατά το 2023 σε € 28,7 εκ., με καινοτόμα προϊόντα που συνδυάζουν ποιότητα και προσιτή τιμή. Το EBIDTA του Ομίλου ανήλθε κατά το 2023 σε € 5,500 εκ. έναντι € 4,659 εκ. το 2022, σημειώνοντας αύξηση 18,05%. Παράλληλα, η αύξηση του συντελεστή μικτού κέρδους και οι θετικές υπεραξίες των ομολόγων συνετέλεσαν τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων να διαμορφωθούν σε € 5,954 εκ., έναντι € 3,284 εκ. της περιόδου 2022, σημειώνοντας αύξηση 81,32%. Τα ενοποιημένα κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε € 4,533 εκ., έναντι € 2,581 εκ. κατά την περσινή περίοδο σημειώνοντας αύξηση 75,64%. Η συμμετοχή των θυγατρικών στις πωλήσεις του Ομίλου διαμορφώθηκε στο 16% με την συμμετοχή στα κέρδη προ φόρων στο 14,3%. ΨηφιοποίησηΗ εταιρία εστιάζει στην ψηφιακή αναδιάρθρωση και αναβάθμιση, ως ένα από τους βασικούς πυλώνες της στρατηγικής της και συνεχίζει να επικεντρώνεται στη παροχή των αναγκαίων ψηφιακών εργαλείων στους πελάτες της, με έμφαση στο ηλεκτρονικό εμπόριο. Στους βασικούς στόχους της Διοίκησης περιλαμβάνονται η βελτίωση της κερδοφορίας, η διασφάλιση της ρευστότητας και η διατήρηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος στον κλάδο των παιχνιδιών. Παράλληλα δε, η ενεργή αναζήτηση ευκαιριών για αύξηση του κύκλου εργασιών, είτε μέσω εξαγορών, είτε με δραστηριοποίηση σε παρεμφερείς κλάδους, παραμένει προτεραιότητα της ASCOMPANY AE. Στο πλαίσιο της αποδοτικότερης διαχείρισης των κινδύνων, η Διοίκηση επέλεξε να επενδύσει μέρος της ρευστότητάς της στην απόκτηση ακινήτων που προσφέρονται για τουριστική εκμετάλλευση στην Κρήτη. Το συνολικό ύψος των επενδύσεων ανέρχεται σε € 3,996 εκ. Η θωράκιση της ρευστότητας, η επίτευξη κερδοφόρων αποτελεσμάτων και η διατήρηση της ισχυρής ανταγωνιστικής θέσης αποτέλεσαν βασικές επιδιώξεις της Διοίκησης για τη χρήση 2023. Η Διοίκηση της Εταιρίας προτίθεται να διανείμει μικτό μέρισμα ύψους € 0,13684 ανά μετοχή, υψηλότερο κατά 18,2% από την αντίστοιχη διανομή της περσινής χρήσης. Η προτεινόμενη διανομή τελεί υπό την έγκριση της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων. Πηγή: ot.gr
Aegean Airlines: Ενισχύει το δίκτυό της με προσθήκη νέων πτήσεων και προορισμών
Στόχος της διοίκησης είναι η αύξηση της δραστηριότητας και η μείωση της εποχικότητας της αεροπορικής κίνησης, προάγοντας το ελληνικό τουριστικό προϊόν 365 ημέρες τον χρόνο. Αποστολή ΝτουμπάιΕπέκταση σε νέες αγορές και ενίσχυση του υφιστάμενου δικτύου χαρακτηρίζουν τη στρατηγική της Aegean Airlines για το 2024, του αερομεταφορέα που για 12η συνεχή χρονιά και 13η συνολικά ανακηρύσσεται πρώτος στις προτιμήσεις των επιβατών κατακτώντας τον τίτλο της «Καλύτερης Περιφερειακής Αεροπορικής Εταιρείας στην Ευρώπη» στα Skytrax World Airline Awards 2023. New entry τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Σαουδική Αραβία, ενώ μπαίνει 4η πτήση για Λονδίνο καθώς επίσης και 2η καθημερινή πτήση για την Φρανκφούρτη τη Βαρκελώνη, τη Μαδρίτη, τη Ρώμη, τη Λάρνακα και την Κωνσταντινούπολη. Παράλληλα, ενισχύει τη δυναμική της μέσα από την σύναψη στρατηγικών συνεργασιών με την Emirates, τη Saudia και την Juneayo με τις οποίες προχωρά σε συμφωνίες κοινού κωδικού (codeshare). Στόχος της διοίκησης είναι η αύξηση της δραστηριότητας και η μείωση της εποχικότητας της αεροπορικής κίνησης, προάγοντας το ελληνικό τουριστικό προϊόν 365 ημέρες τον χρόνο. «Πιστεύουμε ότι και αυτή η χρονιά θα είναι θετική. Είναι μια δουλειά που αλλάζει πολύ εύκολα, γιατί αλλάζει διαρκώς το ανταγωνιστικό περιβάλλον μέσα στο οποίο πετάμε και η έλλειψη προβλεψιμότητας είναι κάτι με το οποίο έχουμε μάθει να ζούμε. Τα προβλήματα των υποδομών έγιναν ορατά μετά τον Covid, ως έναν βαθμό διορθώθηκαν το 2023 αλλά εξακολουθούν να είναι εκεί. Όλος ο κλάδος έχει αποσταθεροποιηθεί, οι υποδομές έχουν φτάσει σε κορεσμό και επηρεάζονται δραματικά τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές» τόνισε ο CEO της Aegean Airlines, Δημήτρης Γερογιάννης σε δημοσιογραφική αποστολή στο Ντουμπάι. Ο επικεφαλής της Aegean Airlines πρόσθεσε πως οι μακρινές πτήσεις προς Ινδία και Κόλπο είναι προορισμοί που έχουν ζήτηση και αντέχουν και ως εκ τούτου σκοπεύουν να αναπτυχθούν με ένα νέο προϊόν που δείχνει δυνατότητες να αναπτυχθεί τα επόμενα χρόνια. Στις εν λόγω γεωγραφικές περιοχές οι πτήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2026 όταν θα αρχίσουν να παραδίδονται τα τέσσερα νέα αεροσκάφη. «Θέλουμε να ξεκινήσουμε τις υπηρεσίες μας στο κτήριο 56 του Ελευθέριος Βενιζέλος για εκπαίδευση πληρωμάτων καμπίνας και πιλότων σε τρίτους και έχουμε ήδη αρκετούς πελάτες. Μπορούμε και συνεχίζουμε να επενδύουμε – ο αερομεταφορέας είναι σημαντικό κομμάτι της χώρας και η πρώτη εντύπωση που αποκομίζει ένας ξένος επισκέπτης» κατέληξε ο κ. Γερογιάννης. Διευκρίνισε δε πως σε κάθε δρομολόγιο που πετάει η Aegean Airlines, έχει απέναντι της τουλάχιστον μια low cost εταιρεία και μια full service. Να σημειωθεί ότι η μετακόμιση από το κτήριο 57 στο 56 θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του επόμενου μήνα, κίνηση η οποία εκτιμάται ότι θα φέρει αξία στην εταιρεία και στη χώρα μιας και τέτοιες δουλειές τις έπαιρναν στο εξωτερικό και τώρα θα πάρει μερίδιο και η χώρα μας. 19,5 εκατομμύρια θέσεις σε 47 χώρες το 2024Τον λόγο πήρε ο κ. Γιάννης Ράσογλου, ο οποίος έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για το ετήσιο πρόγραμμα της AEGEAN, εστιάζοντας την προσοχή του στο αντίστοιχο θερινό. Όπως είπε, το 2020-2022, σε μια περίοδο που ο κλάδος τράβηξε χειρόφρενο, διατηρήθηκε το 75% των προορισμών και σήμερα το δίκτυο αναπτύσσεται στο υπάρχουν κομμάτι της Δυτικής Ευρώπης και προς νέες αγορές στη Μέση Ανατολή. Για την τρέχουσα χρονιά η αεροπορική, συμφερόντων της οικογένειας Βασιλάκη, θα προσφέρει συνολικά 19,5 εκατομμύρια θέσεις σε 47 χώρες πετώντας σε περισσότερους από 155 προορισμούς. «Καταφέραμε να μειώσουμε την εποχικότητα και κατά το διάστημα Μάρτιος – Απρίλιος 2024 κατεγράφη αύξηση 12% – 14% στην επιβατική κίνηση. Η μεγαλύτερη επένδυση γίνεται στα υφιστάμενα δρομολόγια. Προτεραιότητα έχει η ανάδειξη στο δίκτυο εσωτερικού και συνεχίζουμε με ένταση την επένδυση στη βάση της Θεσσαλονίκης με 20 προορισμούς. Φέτος ρίχνουμε ειδικό βάρος σε Κύπρο, Τουρκία, Ιταλία και στην περιοχή της Σιβηρικής με Ισπανία και Πορτογαλία, όπου σημαντικός αριθμός θέσεων τοποθετούνται εκεί». Ο κ. Ράσογλου συνέχισε λέγοντας πως εξίσου μεγάλη δυναμική δείχνει το νησί της Κρήτης και στο κομμάτι του εσωτερικού και του εξωτερικού με τα δρομολόγια να εντείνονται σε Σητεία και Χανιά. Τέλος η Πέπη Σταμάτη, Deputy Chief Commercial Officer Network and Revenue της Aegean Airlines έκανε λόγο για πληρότητα από τους νέους προορισμούς η οποία αγγίζει το 75%. «Υπάρχουν αυξημένες διαθέσιμες θέσεις. Ενδεικτικά να αναφέρω ότι σημειώθηκε αύξηση 12% των διαθέσιμων θέσεων στο εξωτερικό τον Απρίλιο με 80% πληρότητα, εξέλιξη στην οποία βοήθησε και το καθολικό Πάσχα. Ο Απρίλιος έδειξε την δυναμική των Ελλήνων και τη διάθεσή τους να ταξιδέψουν εντός και εκτός συνόρων. Νο 1 προορισμός με 100% πληρότητα από τους Έλληνες ταξιδιώτες κατά την περίοδο του Πάσχα ήταν το Μαρόκο». Η κα Σταμάτη κατέληξε λέγοντας πως η συχνότητα που πραγματοποιούνται οι κρατήσεις έχει επανέλθει στα επίπεδα του 2019, ενώ ανακοίνωσε προσφορά που αφορά τις οικογένειες για την περίοδο καλοκαιριού, σύμφωνα με την οποία τα βρέφη μπορούν να ταξιδέψουν δωρεάν και τα παιδιά έως 12 ετών να λάβουν έκπτωση εισιτηρίου της τάξης του 60%. Πηγή: fortunegreece.com
Οι πιο ακριβοπληρωμένοι CEOs στις ΗΠΑ
Νέα υψηλά άγγιξαν το 2023 οι αποδοχές των επικεφαλής των μεγαλύτερων αμερικανικών επιχειρήσεων καθώς τα Δικαιώματα Απόκτησης Δωρεάν Μετοχών (Stock Awards) διόγκωσαν την αξία των «πακέτων». Τα μισά από τα στελέχη που περιλαμβάνει ανάλυση της WSJ έλαβαν τουλάχιστον 15,7 εκατ. δολάρια -ποσό ρεκόρ-, με αρκετούς να κερδίζουν ακόμη και πάνω από 50 εκατ. δολάρια. Οι μέσες αποδοχές για τις ίδιες επιχειρήσεις έναν χρόνο πριν ήταν περίπου 14,5 εκατ. δολάρια. Μεταξύ των 25 στελεχών με τις υψηλότερες αποδοχές, συγκαταλέγονται 8 στελέχη της τεχνολογίας, 5 του χρηματοπιστωτικού κλάδου και 5 του κλάδου μίντια-ψυχαγωγία. Τα περισσότερα στελέχη «πήραν αύξηση» τουλάχιστον 9% από πέρυσι, με 1 στους 4 να βλέπει αυξημένες αποδοχές κατά τουλάχιστον 25%. Ο Hock Tan, ο πιο ακριβοπληρωμένος CEO, με αποδοχές 162 εκατ. δολαρίων, χρειάζεται να διατηρήσει το πόστο του για 5 έτη και η τιμή της μετοχής της Broadcom πρέπει να φτάσει σε συγκεκριμένο επίπεδο μετά τον Οκτώβριο του 2025 για να λάβει το μέγιστο της αποζημίωσης που έχει συμφωνηθεί. Η διοίκηση της Broadcom λέει πως η εταιρεία έχει υπεραποδώσει έναντι των ανταγωνιστών της υπό τον Tan, που βρίσκεται στο τιμόνι της από το 2006, και δεν θα λάβει περισσότερες μετοχές ή μπονους για μια πενταετία. Οι αποδοχές του Nikesh Arora της Palo Alto Networks έφτασαν τα 151 εκατ. δολάρια, τα οποία θα λάβει κυρίως υπό τη μορφή equity awards. Σε αυτά περιλαμβάνονται μετοχές που θα δοθούν σε ορίζοντα τριών ετών. Η Blackstone, όπου ο Steven Schwarzman κέρδισε 120 εκατ. δολάρια, είπε ότι η απόδοση 83% που πέτυχε η εταιρεία ξεπέρασε αυτή των άλλων Αμερικανών διαχειριστών assets και περιέγραψε τη διάρθρωση των αμοιβών ως την ευθυγράμμιση των κινήτρων των στελεχών με αυτά των επενδυτών. Ο Christopher Winfrey της Charter Communications, έλαβε συνολική αμοιβή αξίας 89,1 εκατ. δολαρίων, κυρίως με τη μορφή δικαιωμάτων προαίρεσης αγοράς μετοχών σε διάστημα πέντε ετών. Μεγάλο μέρος; θα δοθεί μόνο εάν οι μετοχές της εταιρείας αυξηθούν κατά 28% σε 152% από τη στιγμή που έγινε η συμφωνία. Αναλυτικά, οι 10 πιο ακριβοπληρωμένοι CEOs βάσει της ανάλυσης της WSJ. Η ανάλυση της WSJ βασίζεται σε δείγμα άνω των 400 επιχειρήσεων και σε στοιχεία της MyLogIQ. Πηγή: insider.gr